ADVENTURE - PARTE - 1



 

A estrutura do kit é formada basicamente de uma falsa quilha,  9 anteparas e dois apoios na proa.

Outro fato a ser notado, é que os rasgos nas anteparas são de cima para baixo!


 

A montagem da estrutura não propicia grandes dificuldades na montagem!
Vale a pena lembrar que as mesmas devem ficar retas na horizontal, que devem ter seus topos nivelados com o topo da falsa quilha.



 

O espelho de popa é constituído de seis elementos.

Quatro deles têm ressaltos que serão encaixados nos rasgos da antepara de ré (9), conforme mostrado ao lado.
Aos das laterais serão agregados mais dois, um de cada lado, que ultrapassarão um pouco a borda da antepara.
Na parte mediana, serão duas peças parecidas com as das laterais, com a diferença de terem um  prolongamento acima.



 

As peças das laterais deverão ser desbastadas, de forma a se adequarem a antepara 9.

Para você que já montou uma de nossas caravelas esse procedimento não lhe será de forma alguma estranho!


 

O modelo contém um falso deck. O mesmo é composto por três elementos que serão colocados sobre a estrutura.
Um será a ré, outro na parte central e um terceiro na proa.
Os rasgos deverão ser adequados pata que os prolongamentos das anteparas se encaixem a eles.


 

O tabuado será feito a partir de tiras de madeira que serão coladas sobre cada seção.

Na proa deverá ser feita junção colando uma tira de madeira transversalmente conforme mostrado ao lado.

PRIMEIRA MODIFICAÇÃO.

No kit original, a cobertura do casco é feita em duas camadas!
Uma primeira de madeira macia, e uma outra de um laminado de madeira mais nobre.
Em nosso caso, vamos apenas fazer a cobertura do casco de uma só vez com apenas uma camada de madeira, que será a definitiva, excluindo-se assim a primeira etapa de cobertura.
A madeira a ser utilizada na cobertura será o cedro rosa.
 

 

Na ré, colada aos prolongamentos colocados na antepara 9, fixaremos o espelho de popa.

Procede-se em seguida à cobertura!
Lembre-se que será necessário fazer o desbaste das anteparas nas laterais e o biselamento nos apoios na proa.